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20251110

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出ʕ•̫͡•ོʔ，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐งง คค是唯一一个用窄体机能直˙ϖ˙飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安,。,。,。去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国,。,。,。ʚɞღღ第74位。
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2013年，早在“一带一ʕ·͡ˑ·ཻʔ路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心.˗ˏˋ♡ˎˊ˗งง คค，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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乌鲁木齐不缺国际和ʚ ɞ地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索ʚ ɞ地区三国与中亚五国实现ʕ·͡ˑ·ཻʔ全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《ᑋᵉᑊʕ•̫͡•ོʔᑊᵒ ᵕ̈关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，•ᴗ•画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心εïз，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用ʚ ɞ宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高งง คค的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十''''''大˙ϖ˙枢纽机场之首。

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